• Die ZEB Ultimate-Gabel ist die größtmögliche Gabelserie von ROCKSHOX mit einem Federweg von 160 mm und ist für das härteste Terrain konzipiert, mit dem neuen Charger 3.1 RC2-Dämpfer, der eine präzise Einstellung für optimalen Komfort, Kontrolle und Geschwindigkeit ermöglicht. Die ButterCups-Technologie reduziert Vibrationen und Ermüdungserscheinungen der Hände, während die DebonAir+-Feder einen sanften Federweg über Unebenheiten und erhöhte Unterstützung während der Fahrt bietet. Das Maxima Plush-Schmiermittel verbessert die Federungsleistung, und die leichte, gefräste Gabelkrone verleiht der Gabel einen hochwertigen Look und eine lange Lebensdauer. ZEB Ultimate bringt Technologie für Geschwindigkeit und Stil an die Startlinie.

• Der Super Deluxe Ultimate ist der Spitzenstoßdämpfer von ROCKSHOX, der für ganztägige Fahrten in anspruchsvollem Gelände entwickelt wurde. Die reduzierte High-Speed-Compression sorgt für eine bessere Dämpfung bei Abfahrten, während der RC2T-Dämpfer unabhängige High-Speed- und Low-Speed-Druckstufeneinstellungen für eine maximale Anpassung ermöglicht. Die DebonAir+-Feder ermöglicht eine Feinabstimmung des Fahrverhaltens und ein optionaler hydraulischer Anschlag mildert harte Stöße. Dieser Dämpfer bietet Top-Performance für All-Mountain-Fahrten mit der Möglichkeit, die Dämpfung genau auf Ihre Bedürfnisse abzustimmen.

• Das XX Eagle-Getriebe wird mit der revolutionären Full-Mount-Methode direkt um die Radachse montiert und bietet so eine stärkere Verbindung zum Rahmen. Es verfügt über ein einfaches Setup wie das Eagle AXS, Schutzabdeckungen und ein Magic Wheel für zusätzliche Zuverlässigkeit. Das Überlastkupplungssystem erhöht die Haltbarkeit und bietet eine unübertroffene Schaltleistung.

SRAM AXS Pod Controller Wippenschaltung Rechts

• Dabei handelt es sich um SRAMs neueste, im Rennsport entwickelte Schaltung, die auf der Eurobike 05/2024 vorgestellt wurde

• Die XX Eagle Transmission (T-Type) Kassette ist ein Hauptgrund, warum die Eagle Transmission die bisher beste Schaltleistung unter Last sowohl innen als auch außen bietet. Dank des vollständigen X-Sync-Designs gilt: Je härter du trittst, desto besser schaltet sie. Wörtlich. Die XX Eagle Transmission Kassette und das Schaltwerk sind als integrierte und voneinander abhängige Komponenten konstruiert, die direkt aufeinandertreffen und so eine perfekte Ausrichtung an jedem Fahrrad gewährleisten. Mit einem massiven Übersetzungsbereich von 520 % wechselt das 52-Zahn-Ritzel nahtlos mit einer verbesserten Gangabstufung zu den 44- und 38-Zahn-Ritzeln im unteren Bereich (im Vergleich zur Eagle-Kassette mit 10-52 Zähnen). Die Kassette hält viel länger und bietet dank weniger extremer Kettenwinkel über den gesamten Bereich eine höhere Präzision. Mit dem deutlich markierten Setup-Ritzel ist die Installation einfach und narrensicher. Sie nutzt gehärteten Werkzeugstahl mit einem präzisionsgefrästen X-Dome-Design für den Ritzelblock, und die gestanzten 38T- und 44T-Stahlritzel sind mit dem leichteren 12. Aluminiumritzel (Spider Cog) verbunden.

• Der größte Beitrag zu der außergewöhnlich geschmeidigen, präzisen, langlebigen und leisen Leistung des Eagle-Antriebsstrangs. Die Eagle-Kettenglieder haben einen glatten Radius ohne scharfe Kanten oder Fasen, wodurch Geräusche, Reibung und Verschleiß an den Zähnen von Kettenblatt und Kassette deutlich reduziert werden. Dieses Design ermöglicht außerdem eine flachere Platte, was eine gleichmäßigere Vernietung der Kette und eine höhere Gesamtfestigkeit bedeutet. Die Powerlock-Kupplung kann nur einmal verwendet werden, was einen reibungsloseren Betrieb und bessere Schaltvorgänge beim Ziehen ermöglicht.